长期以来营销系统被划分为线上和线下。线上主要指对精神世界、线下主要指对物理世界。线上强调的是影响力，它受到各种传播模式的影响而能够被不分地域地甚至不分时间地进行流动，品牌是这里面被顶礼膜拜的关键词。而线下往往要和每一个实体发生交易来往，一对一的客户关系管理是不二法门，因此它被绝大多数企业的销售系统限制在一个个相对独立的区域内，这样做便于分析和管理，也便于更准确地攻城略地，当然这样的线下销售始终难以企及向线上活动那样的高效率。

        然而很有意思的是我在最近看到湖北有个企业家写到关于跨入高铁时代的社会意义，他的言论可能是对上述传统营销格局的一个挑战。他是这么说的，如果把互联网比作人类在精神世界的一次解放，那么高速铁路将带来的是在现实生活中来自物理世界的又一次解放。

       这确实有一定的道理，当越来越多的人加入到快捷、安全、舒适和环保的旅行中来，甚至开始出现甲地上班、乙地买房的通勤一族，这营销又该怎么做呢？而且这样的人似乎越来越多，一般地估计，全国应有四五千万属于管理、市场、销售和专业服务职能方面的人员都会通过高速铁路奔波在各地之间，显然这不仅是一个庞大的企业市场，就以个体而言，也是一个庞大的消费市场，而且除了差旅时特别需要的衣食住行外，主要会关注在更高端的东西上面。那么这里试图对商旅营销的发展作一简要分析。

       对于线上而言，影响力仍然可以不分地域地进行流动，但它比较少的借助于传统媒体和传统互联网，而要依靠于旅行中的户外媒体和一种更加方便随身携带的载体：手机。我看到的旅行者中手机的普及率接近百分之百、而智能手机则在40％以上。另外我们看到的一个重要机会是社区媒体，由于旅行者已经离开了自己的生活圈子所在地，进入一个比较崭新的区域，因此他会有更大的可能去与外界互动，古代的驿站就是一个饮马、休息的地方，但更重要的是成为一个打探消息、分享见闻的地方。现代社会这种驿站将更多分散到网络上去，以更好地服务数量更大、目的更加多样的旅行信息需求。在这种社区媒体中，我们也预计旅行者会更多使用社交类媒体，因为旅行者更具行动性、因此他们的思想活动会更具目的性，因此他们会更希望以自己为中心重新整合手机上的无线网络世界。

       对于线下而言，旅行者肯定是宾馆、娱乐、旅游、交通的主力消费人群，也肯定是很多快消品的尝新者，比如我就消费过新的服装、鞋子、箱包，而至于食品、饮料、果汁和啤酒的新品种等，更是不计其数。

       至于更高端的产品和经济行为，我们往往并不是马上拍板的。但无线产品为我们展现了一种比较崭新的思路，LBS（地理位置服务），这种地理信息服务是可以将受众的地理信息也嵌入其中，这就展现出比较独特的景象。我就在国内用过大概一年的手机GOOGLE地图，当我的位置出现在地图中时，就可以把周边的各种服务展现出来。现在国外的模式甚至可以把好友随地集合到一起，这个时候我们的营销活动就可以做到象大篷车那样随时随地，开到哪里搞到哪里，因为你的对象不再是一个个孤立的个体，他们一样是一个整体、一样可以讨论、一样可以有比较大的粘度，这对于针对旅行者的商业活动而言会是一个重要的福音。我就有不少客户和商业场合碰到这种问题，能否帮助它们招揽活动的参加者，这似乎是一个很难突破的顽疾，因为你的目标客户和你的商业活动似乎总是很难在同一时间和地点上实现步调协同。地理位置服务大大增加了帮助我们配对成功的机率。

       毫无疑问对于线下活动而言，这种无限商旅模式有助于明显提升线下活动的效率，并促使线下的销售像线上的品牌那样加速流动起来，而这无疑将是对传统营销模式的一次重要提升。

时间：2010年11月1日
作者：德胜永创 王昀